La calidad confiable y estable de las válvulas de latón proviene de un control estricto y completo del proceso durante la producción. El control de calidad debe seguir los estándares de requisitos y métodos de inspección. A continuación, nos gustaría compartir los requisitos de calidad de las válvulas de latón y los métodos de inspección de NAFCO como un fabricante profesional de válvulas de latón para válvulas de bola de latón, válvulas de compuerta de latón, válvulas de retención de latón, válvulas de ángulo de latón, válvulas de radiador y accesorios de latón.
1. Los requisitos de calidad
Cada norma establece requisitos relevantes para la calidad de las válvulas de latón.
1.1 La composición química y las propiedades mecánicas del material del cuerpo de la válvula de latón cumplen con los requisitos de las normas de materiales pertinentes.
1.2 La desviación de la forma y el tamaño de la pieza fundida de la válvula de latón cumple con los requisitos de los dibujos.
1.3 La superficie no mecanizada de las piezas fundidas de válvulas de latón debe ser lisa, lisa, con arena antiadherente, sin incrustaciones de óxido, sin poros, sin arena, sin grietas y otros defectos. La marca del molde es clara y la compuerta y el elevador deben estar al ras con la superficie del molde después de la limpieza.
1.4 La conexión de cada parte de la válvula de latón debe ser firme y no estar floja.
1.5 Los resultados de la prueba de presión y la prueba de rendimiento de sellado de la válvula de latón cumplen con los requisitos de las normas de prueba pertinentes.
1.6 El funcionamiento de la válvula de latón debe realizarse bajo las condiciones de presión nominal y diferencia de presión especificada, la operación de apertura y cierre debe estar libre de atascos.
1.7 tiene un cierto número de operaciones y vida útil.
1.8 tiene una gran capacidad de flujo (es decir, la pérdida de presión en la válvula de latón es pequeña después de pasar a través de la válvula de latón).
2. Métodos de inspección y prueba.
2.1 Calidad de forja
La forma y tamaño de la forja deberán cumplir con los requisitos de los dibujos técnicos o los requisitos del comprador. Si no hay ningún requisito de desviación dimensional, se deben aplicar a los materiales las disposiciones pertinentes de JB/T 2580, GB/T 6414 y GB/T2121. El espesor mínimo de la pared, la desviación de la longitud estructural y el margen de desplazamiento del desgaste de la presa de cada parte de la válvula de latón no deben ser inferiores a los requisitos de las normas técnicas o dibujos del producto pertinentes. Los espacios en blanco de válvulas de latón y las válvulas de latón se presionan alrededor de la superficie de la carcasa. No debe haber defectos como grietas, tabiques fríos, arena y poros. Se deben eliminar la arena, la compuerta, el tubo ascendente y las incrustaciones de la superficie de la pieza fundida. . La forja debe quedar clara. La carcasa que soporta presión se probará de acuerdo con la presión nominal de 115 veces la norma GB/T 13927. El resultado no será ninguna fuga visible ni daños estructurales. La composición química y las propiedades mecánicas de las piezas fundidas cumplen con los requisitos de GB/T 12225, GB/T 12226, GB/T 12227, GB/T 12229 y GB/T 12230.
2.2 prueba de presión
La prueba de presión es la prueba más básica para válvulas de latón. Cada válvula de latón se prueba a presión antes de salir de fábrica. La presión y la duración de la prueba están de acuerdo con las disposiciones de GB/T13927. Los elementos de prueba incluyen prueba de carcasa y prueba de sellado. Cuando la válvula de latón tiene la estructura de sello superior, también se requiere la prueba del sello superior. Durante la prueba, no se aplicarán a la válvula de latón fuerzas externas que afecten los resultados de la prueba. La presión de prueba permanecerá sin cambios durante el mantenimiento y la prueba. Cuando se utiliza líquido como medio de prueba, se debe excluir el aire dentro del cuerpo de la válvula. La válvula de latón debe cerrarse en la forma indicada en el diseño. Los estándares relevantes de la prueba son GB/T 13927, MSS SP61, ISO 5208, DIN 3230, API598, NFM 872401, ANSI B16134, J IS B2003, BS 5417 y BS 6755.
2.3 Prueba de resistencia de la carcasa
La prueba de carcasa de la válvula de latón es una prueba de presión de todo el alojamiento de la válvula de latón que está conectado al cuerpo de la válvula y a la tapa de la válvula. El propósito es verificar la estanqueidad del cuerpo de la válvula y el casquete, es decir, la resistencia a la presión de toda la carcasa, incluida la conexión entre el cuerpo de la válvula y el casquete. No se permite pintar válvulas de latón y se permiten otros revestimientos a prueba de fugas antes de la prueba de carcasa. Cuando el usuario revisa la válvula de latón original, ya no se elimina el revestimiento existente. Para los requisitos de prueba de carcasa, la carcasa no deberá tener fugas en la unión entre el cuerpo de la válvula y la tapa de la válvula, y no deberá haber daños estructurales.
2.4 Prueba de estanqueidad
La prueba de sello es una prueba para verificar el desempeño de las partes de apertura y cierre y el par de sellos del cuerpo de la válvula. La prueba de sellado se divide en una prueba de sellado de líquido a alta presión y una prueba de sellado de gas a baja presión. Antes de la prueba de sellado, además de la válvula de latón sellada con grasa, se debe eliminar el aceite de la superficie del sello, pero se debe permitir que la viscosidad no sea mayor que la sin protección. Durante la prueba, la válvula de latón que regula la dirección del flujo del medio se presuriza en una dirección de flujo predeterminada y la válvula de retención se presuriza desde el extremo de salida.
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